Volkswagen markerer 50-året for det legendariske GTI-navn med verdenspremieren på den helt nye, elektriske ID.3 GTI.
Den kompakte hatchback lover masser af sportslig køreglæde, baghjulstræk og overbevisende tal på papiret.
Med en startpris på 364.995 kroner vil de fleste købere nok melde pas.
ID.3 GTI har 326 hk og 600 km rækkevidde
Er der ikke nok power og plads i en ID. Polo GTI, er VW nu klar med ID.3 GTI.
Udvendigt er slægtskabet til de historiske forgængere umiskendeligt med den ikoniske røde stribe over LED-lysbåndet, et bikubeformet luftindtag og 20-tommer Wörthersee-alufælge.
Som prikken over i’et gør den klassiske lakering Tornado Red et kærkomment comeback.
Læs ogsåDisse elbiler har flest hestekræfter til prisen
Under karrosseriet ligger en APP550-elmotor på bagakslen, der yder 240 kW (326 hk) og hele 545 Nm i drejningsmoment, hvilket gør den til den mest kraftfulde serieproducerede GTI nogensinde.
0 til 100 km/t klares på 5,6 sekunder, mens topfarten er begrænset til 200 km/t.
Batteriet er på 79 kWh netto, hvilket sikrer en forventet rækkevidde på op til 601 kilometer.
Lynopladning fra 10 til 80 procent sker med op til 183 kW på cirka 29 minutter, og bilen understøtter desuden Vehicle-to-Load (V2L).
Samme gode opgraderinger som andre nye VW’er
Den nye ID.3 GTI ser uden tvivl lovende ud, og jeg glæder mig over, at kabinen byder på præcis de samme opgraderinger, som i Volkswagens andre nye biler.
Bilen arver nemlig det store løft fra den opdaterede ID.3 Neo med et nyt, hurtigere infotainmentsystem på 12,9 tommer, markant højere materialekvalitet og endelig en stribe rigtige knapper til klimaanlægget samt en fysisk drejeknap i midterkonsollen.
Cockpittet emmer samtidig af ægte nostalgi. Her finder vi sportssæder i en nyfortolkning af det klassiske ternede ”Superclark”-mønster, røde kontrastsyninger og et tykt sportsrat med rød markering klokken 12 samt en dedikeret GTI-knap.
I forhold til den almindelige ID.3 Neo, byder ID.3 GTI på interiør i en noget højere og lækrere kvalitet.
Et tryk på knappen aktiverer en specifik GTI-køreprofil, der strammer undervognen op, aktiverer Launch Control og ledsager accelerationen med kunstig motorlyd – det sidste behøver vi dog ikke.
ID.3 GTI er lovende, men prisen er for høj
Specifikationerne fejler absolut intet for en sportslig kompaktbil i denne klasse. Den store udfordring for ID.3 GTI bliver dog prisen på hele 364.995 kroner..
Det er mere end 100.000 kr. mere end en ID.3 Neo. Til sammenligning kan man hente en MG4 Xpower – som har samme størrelse, firehjulstræk og 435 hestekræfter – til omkring 250.000 kroner. Det gør MG’en over 100.000 kroner billigere end den tyske udfordrer.
VW vinder formentlig på samlekvalitet, rækkevidde og klassisk GTI-charme, men spørgsmålet er, om de danske købere er villige til at betale den markante merpris for et velkendt logo og ternede sportssæder – vi har svært ved at tro, at den bliver et hit herhjemme.
Modellen åbner for forsalg i starten af 2027.
Læs også6 billige elbiler med lang rækkevidde
