Audi indrømmer: Kvaliteten er blevet for dårlig
Mens Tesla, Mercedes, BMW og en lang række andre bilmærker har fokus på skærme, software og minimalitisk interiør i bilerne, vælger Audi nu at gå den modsatte vej.
Bilgiganten mener, at jagten på teknologi har taget overhånd, og lover nu et comeback til det, kunderne savner og som er gået tabt i overgangen til elbiler.
Se også: Sammenlign priser, specifikationer og kvalitet på elbiler
Audi: Der er brug for et kvalitetsløft
Hvis du er træt af at lede efter klimaanlægget i en undermenu på en fedtet touchskærm og overdreven brug af blankpoleret plastik, er der nu gode nyheder fra Audi. Audis nye designchef, Massimo Frascella, sender nu en bredside mod bilindustriens nuværende kurs:
“Store skærme er ikke den bedste oplevelse. Det er teknologi for teknologiens skyld,” lyder det hudløst ærligt fra designchefen i et interview med Top Gear.
Det er ikke kun designchefen, der er selvkritisk. Audis ledelse erkender åbent, at den minimalistiske bølge, som Tesla startede, og som mange har kopieret primært for at spare penge, er gået ud over den oplevelse, man forventer af et premium-mærke.
Oscar da Silva Martins fra Audis tekniske kommunikation lægger ikke fingrene imellem: “Vi har helt sikkert været bedre til kvalitet tidligere, men vi skal nok nå dertil igen.”
Se også: Alle elbiler fra Audi i Danmark
“Vi skal væk fra store skærme og ingen knapper”
Hvor konkurrenter som Mercedes satser på “Hyperscreens”, der dækker hele instrumentbordet, vil Audi genfinde sin sjæl. Det betyder mindre skærm og mere fokus på lækre materialer i metal og stof, metalknapper og taktil feedback, der føles dyrt.
Med Concept C viser Audi en kabine, hvor skærmen er skåret helt ned og endda kan foldes væk. Selvom konceptbiler ofte er ekstreme designtester, sender Audi et klart signal om, at de mener det alvorligt. Men at droppe infotainmentskærmen i midten helt? Det har vi stadig svært ved at forestille os.
Se også: Sammenlign bedømmelse, specifikationer og priser på elbiler
Kina presser branchen, men Europa vil have knapperne tilbage
Årsagen til skærm-eksplosionen startede med Tesla, men skal nu primært findes i Kina, der nu er verdens største bilmarked. I Kina efterspørger køberne “smart cockpits” og AI-styring. Men i Europa viser tendensen det modsatte, hvor bilisterne i høj grad vil have knapper, de kan betjene uden at fjerne øjnene fra vejen. Det har fået de europæiske bilproducenter til at skifte kurs og bringe de fysiske knapper tilbage i bilkabinerne.
Audi satser nu på, at deres næste generation af biler bliver dem, der knækker koden ved at kombinere digital funktionalitet med analog præcision.
Se også: Kommende elbiler i Danmark i 2026, 2027 og 2028
Elbiler med bedste software?
Der er stor forskel på softwareoplevelsen i elbiler, hvor en god softwareoplevelse betyder, at man skal bruge mindre tid på at trykke rundt på skærmen. Her kan du se elbilerne med bedste infotainmentsystem.
Vi anbefaler:
Få den helt rigtige elbilforsikring
Bedste hjemmeopladning og ladeboks til elbil
Se alle elektriske SUV’er i Danmark
Test af nyeste elbiler
Disse elbiler er bedst i test
