Kunderne står i kø: Men elbilgigant mangler batterier
Kinesiske BYD, der kæmper side om side med Tesla om at være verdens største elbilproducent, er rendt ind i store problemer.
Selskabets egen gigantiske succes spænder ben for væksten, da manglen på de nyeste Blade-batterier har skabt en kritisk flaskehals.
Se også: Alle elbiler fra BYD i Danmark
Over 140.000 biler i kø på grund af batterimangel
Under en nylig erhvervskonference mødte BYD’s øverste topchef, Wang Chuanfu, pressen med en opsigtsvækkende melding. Selskabet oplever i øjeblikket så voldsom en efterspørgsel på deres nyeste generation af elbiler, at deres ellers enorme egen batteriproduktion slet ikke kan følge med.
Det er især introduktionen af selskabets andengenerations Blade-batterier, der introducerer lynhurtig “Flash charging”, der har fået salget til at eksplodere på tværs af undermærker som Denza og Yangwang.
Uofficielle markedstal anslår, at BYD lige nu kigger ind i en historisk ordrepukkel på over 140.000 uleverede biler, heriblandt den topmoderne og eftertragtede topmodel Denza Z9 GT, som også er lanceret i Europa, som en konkurrent til sporty elbiler i premiumklassen.
Se også: Tredobbelt pris: Kinesisk elbil koster en formue i Europa
Globale ambitioner truet af komponentmangel
Selvom BYD spyttede over 20 gigawatttimer i batterikapacitet ud af fabrikkerne alene i april måned, er det simpelthen ikke nok til at mætte markedet.
Flaskehalsen rammer på et kritisk tidspunkt, hvor den kinesiske gigant ellers forsøger at accelerere deres globale tilstedeværelse i Europa.
Selskabets ledelse har bekræftet, at de er i dialog med europæiske bilproducenter om at overtage ledig fabrikskapacitet her i regionen for at omgå toldbarrierer.
Men før de europæiske samlebånd for alvor kan rulle, skal BYD først have løst det grundlæggende problem med at opskalere produktionen af de avancerede batterier på hjemmefronten.
Ofte hører vi om traditionelle bilproducenter, der må drosle ned på grund af svigtende efterspørgsel, men for verdens største elbilproducent er problemet det stik modsatte. De har teknologien og kunderne, men mangler råstyrken i forsyningskæden.
Se også: Se hvilke elbiler der er bedst i test
Den danske virkelighed: Elbilgiganten halter langt efter
Herhjemme i Danmark står BYD over for helt andre, massive udfordringer. Selvom den kinesiske gigant har satset benhårdt og udrullet et enormt modelprogram på de danske veje, har det brede sortiment endnu ikke vundet danskernes hjerter.
Indtil videre i 2026 må den globale sværvægter nøjes med en skuffende 18. plads over landets mest populære elbilmærker. En markedsandel på blot 2,1 procent er langt fra imponerende for en producent af BYD’s kaliber.
Kontrasten bliver særlig tydelig, når man kigger på de kinesiske konkurrenter. BYD bliver nemlig overhalet indenom af den væsentligt mindre producent Xpeng, der lige nu har kæmpet sig op på en flot 10. plads i Danmark.
Ingen af de nye kinesiske mærker kan dog endnu røre de absolutte favoritter på det danske marked, hvor veletablerede mærker som Skoda, Volkswagen og Toyota fortsat sidder tungt på tronen.
Vi anbefaler:
Priser på Danmarks dyreste elbiler
Vi ser frem til disse elbiler i 2026, 2027 og 2028
