Billigere Renault 5 E-Tech med LFP-batteri er på vej

Den populære bybil, Renault 5 E-Tech, står over for en spændende teknisk opdatering.

Spor af en ny og billigere variant er nemlig dukket op på Renaults belgiske hjemmeside.

Det franske bilmærke gør dermed klar til en ny indstigningsmodel, der skal styrke positionen i et stadigt mere konkurrencepræget marked for små og billige elbiler.

Se også: Priser, specifikationer og billeder af Renault 5 E-Tech

Nyt LFP-batteri og sløvere motor

Den kommende indstigningsudgave af Renault 5 E-Tech skifter til et LFP-batteri på 37 kWh – samme type batteri, som bruges i Twingo E-Tech.

Udgaven med LFP-batteri bliver et endnu billigere alternativ til den nuværende udgave med et 40 kWh NMC-batteri og op til 312 kilometer rækkevidde.

Se også: Alle elbiler fra Renault

Ydeevnen neddrosles en smule

Hvor den nuværende indstigningsmodel yder 120 hestekræfter, må den nye billigere variant nøjes med 110 hestekræfter.

Det forlyder, at der kan være tale om en mere effektiv elmotor, som kan betyde, at rækkevidden bliver på niveau med 40 kWh-udgaven trods et lidt mindre batteri.

Renault har endnu ikke offentliggjort andre detaljer end batteristørrelse og ydeevne, så vi kender endnu ikke den nøjagtige rækkevidde og pris.

Se også: De billigste elbiler i Danmark

Bevarer den relativt hurtige opladning

I Danmark er den nuværende indstigningsmodel, modsat mange andre steder i Europa, i forvejen været udstyret med 80 kW DC-opladning og 11 kW AC-opladning som standard.

De fine ladehastigheder (taget prisen i betragtning) fastholdes ifølge mediet Forococheselectricos i den billigere udgave.

Dermed bevarer den lille elbil sin høje brugbarhed i hverdagen og på langture, selvom prisen med al sandsynlighed bliver lavere.

Se også: Hvilke elbiler er bedst i test?

Prisfald i sigte mod stærke konkurrenter

Renault har allerede introduceret LFP-teknologien i den mindre Twingo E-Tech – her med en kapacitet på 27,5 kWh og 263 kilometer rækkevidde.

LFP-batterier er mærkbart billigere at fremstille end NMC-batterier, og det ventes at til at komme kunderne til gode.

I dag starter Renault 5 E-Tech ved 189.990 kroner i Danmark. Et prisfald på 10.000 til 20.000 kroner ser vi som værende meget sandsynligt.

Det vil give Renault et stærkt kort på hånden mod nye konkurrenter som Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval og Skoda Epiq, der alle ligger i samme prisleje som den nuværende 40 kWh-variant.

Se også: Test af elbiler