Test af Volkswagen ID.3 – kan den stadig være med?

Volkswagen ID.3 leverer en komfortabel og rummelig køreoplevelse, der matcher de flestes behov, men prisen er stadig i den høje ende i forhold til konkurrenterne.

Læs vores test og bedømmelse af Volkswagen ID.3 og se de bedste alternativer til Volkswagen ID.3.

Se også: Priser, specifikationer og billeder af Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3: En praktisk hatchback i bybil-klassen

Volkswagen ID.3 er en 5-dørs hatchback i bybil-klassen, der placerer sig som den elektriske arvtager til den klassiske Golf.

Med en startpris på 249.995 kr. positionerer den sig i et yderst konkurrencepræget segment på det danske marked, hvor den kæmper om købernes gunst mod populære modeller som Renault Megane E-Tech, BYD Dolphin og koncern-søsteren Cupra Born.

Bilen er bygget på Volkswagens MEB-platform, der er dedikeret til elbiler, hvilket giver en række fordele i forhold til pladsudnyttelse.

Vores oplevelse af bilen er, at den leverer gode køreegenskaber, der bedst matcher en rolig og afslappet kørestil, hvilket gør den til en behagelig ledsager i hverdagen. Selvom ID.3 har været på markedet i nogle år, fremstår den fortsat som en relevant og summen af mange gode egenskaber, dog uden at være fejlfri.

Hvor stor er Volkswagen ID.3?

Volkswagen ID.3 måler 4.261 mm i længden, 1.809 mm i bredden og 1.562 mm i højden, hvilket gør den kompakt nok til nem bykørsel, men samtidig rummelig indvendigt takket være en lang akselafstand. Vægten ligger omkring 1.800 kg afhængigt af batteristørrelsen.

I forhold til konkurrenterne udnytter ID.3 sin elektriske platform godt, hvilket resulterer i en kabine, der føles overraskende rummelig og luftig. Rummeligheden betyder, at den sagtens kan fungere som en mindre familiebil.

Se også: Alle elbiler fra Volkswagen i Danmark

ID.3 har siddepladser til fem personer, og der er ISOFIX-beslag på de to yderste bagsæder samt på passagersædet foran, hvilket gør den praktisk for børnefamilier. På bagsædet er der fin plads til både knæ og hoved, så længe man ikke er en alt for høj person, og siddehynden giver en god position med fin lårstøtte.

Bagagerummet rummer 385 liter, hvilket er tilfredsstillende og på niveau med en Volkswagen Golf, og med bagsæderne lagt ned øges kapaciteten til 1.267 liter. En væsentlig mangel er dog fraværet af et “frunk” (bagagerum foran), hvilket betyder, at det beskidte ladekabel skal opbevares i bagagerummet, hvilket kan være upraktisk på ferieture med fuld oppakning.

Se også: Elbiler med stort bagagerum og meget plads

Hvor langt kører Volkswagen ID.3 på en opladning?

Volkswagen ID.3 fås med forskellige batteristørrelser, der passer til forskellige behov. Basismodellen Pure har et batteri på 52 kWh, hvilket giver en WLTP-rækkevidde på 388 km. Vælger man de større batteripakker på 59 kWh eller 79 kWh, som findes i Pro- og GTX-varianterne, øges rækkevidden betydeligt til henholdsvis 430 km og helt op til 595 km.

Det officielle strømforbrug ligger på 15,3 kWh/100 km for basismodellen, og vores observationer viser, at det reelle forbrug er ganske fornuftigt, selvom det officielle tal ikke er klassens absolut laveste. Rækkevidden i modellerne med det store batteri placerer bilen stærkt i feltet til lange ture.

Se også: Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen

Hvor hurtigt oplader Volkswagen ID.3?

Opladningshastigheden varierer afhængigt af den valgte variant. Basismodellen Pure har en AC-ladeeffekt på kun 7,2 kW, hvilket gør hjemmeopladning til en langsommelig affære med en fuld opladningstid på 8 timer og 30 minutter for det lille batteri.

Dette er en klar ulempe sammenlignet med de fleste konkurrenter, der tilbyder 11 kW som standard. De dyrere varianter med større batterier understøtter heldigvis 11 kW AC-ladning, men opladningstiden er den samme.

På farten tilbyder ID.3 DC-lynladning. Pure-modellen lader med op til 145 kW, mens varianter med det store 79 kWh batteri kan lade med op til 185 kW. En opladning fra 10 til 80 procent tager typisk mellem 24 og 26 minutter under optimale forhold. Det er en godkendt hastighed, der gør bilen brugbar til længere rejser, da ladekurven generelt lægger sig stabilt over 100 kW.

Se også: Disse elbiler oplader hurtigst

Hvordan kører Volkswagen ID.3? Og hvor hurtig er den?

Volkswagen ID.3 er baghjulstrukket i sine standardvarianter, hvilket bidrager til en god venderadius og fin fremdrift. Basismodellen yder 125 kW (170 hk), hvilket giver en acceleration fra 0-100 km/t på cirka 8,2 sekunder, mens topmodellen GTX Performance leverer hele 240 kW (326 hk). Denne kraftoverskud gør GTX-versionen ganske kvik, men selv den mindste motor har tilstrækkeligt overskud til hverdagsbrug.

Køredynamisk er ID.3 sat op til komfort frem for sport. Undervognen er velafstemt og absorberer ujævnheder effektivt, hvilket gør det rart og komfortabelt at køre bilen selv på lange stræk. Støjniveauet er lavt, selv i de billigere varianter. Bilen er retningsstabil og styretøjet er godt vægtet, men den indbyder mere til rolig kørsel end til dynamiske udskejelser på landevejen.

Når det gælder lasteevne, må ID.3 desværre ikke trække en trailer. Den kan dog monteres med en trækanordning til cykelholder, som koster 6.495 kr. i ekstraudstyr. Dette begrænser anvendeligheden for dem, der har behov for at køre med haveaffald eller større læs.

Se også: Disse elbiler har flest hestekræfter til prisen

Udstyr i Volkswagen ID.3

Udstyrsniveauet i ID.3 er fornuftigt, men visse elementer kræver tilvalg. Som standard (Pure) medfølger blandt andet adaptiv fartpilot, LED-forlygter, parkeringssensorer og trådløs Apple CarPlay/Android Auto. Vores anbefaling er at gå efter Style-varianten, da man her får alt det nødvendige og lækre udstyr, der gør lange køreture mere komfortable.

Infotainmentsystemet styres via en lysstærk 12,9″ touchskærm med god opløsning. Softwaren er blevet hurtig og brugervenlig, men de berøringsfølsomme knapper på rattet og under skærmen kræver meget tilvænning og kan stadig drille i dagligdagen. Kabinen fremstår moderne med pianolak og justerbart lys, men kvaliteten af materialerne kunne være højere prisen taget i betragtning, da visse overflader virker lidt skrabede.

Se også: Elbiler med meget udstyr

Volkswagen ID.3: Pris, leasing og garanti

Priserne for Volkswagen ID.3 starter ved 249.995 kr. for Pure-modellen. Dette er en konkurrencedygtig startpris, men merprisen for at få 11 kW hjemmeladning og større batteri er markant, da Move-modellen starter ved 309.995 kr.. Prisen er dermed i den høje ende sammenlignet med alternativer som MG4 og BYD Dolphin. Bilen er pålagt en halvårlig CO2-ejerafgift på 460 kr.

Ved privatleasing kan man få en ID.3 Life til en månedlig ydelse på 3.095 kr. med en udbetaling på 15.000 kr.. Leasingperioden er 48 måneder med 10.000 km årligt. De samlede omkostninger efter 36 måneder beløber sig til 126.420 kr. I forhold til bilens kontantpris på 264.995 kr. for Life-varianten, udgør leasingomkostningerne cirka 47,7 % af nyprisen. Da denne sats ligger over 45 %, vurderes leasingtilbuddet som værende i den dyre ende, men stadig inden for rimelighedens grænser.

På garantisiden tilbyder Volkswagen nu en fabriksgaranti på 5 år eller 150.000 km, hvilket er en klar forbedring og matcher mange konkurrenter bedre end tidligere. Dette placerer Volkswagen solidt i markedet, omend mærker som Kia og MG stadig tilbyder længere garantiperioder på op til 7 år. Batterigarantien lyder på 8 år eller 160.000 km med mindst 70 % kapacitet, hvilket matcher standarden på markedet i dag.

Se også: Se de bedste leasingpriser på elbiler

Fordele og ulemper ved Volkswagen ID.3

Der er mange fordele og ulemper ved Volkswagen ID.3. Her er de vigtigste:

Fordele ved Volkswagen ID.3

Gode og komfortable køreegenskaber, der sikrer en afslappet tur.
Rummelig kabine med god plads til passagerer trods bilens kompakte ydre.
Højt sikkerhedsniveau med 5 stjerner i Euro NCAP.
Velfungerende software og flot skærmkvalitet.
Lavt støjniveau i kabinen.

Ulemper ved Volkswagen ID.3

Ingen “frunk” til opbevaring af ladekabler.
Ingen mulighed for anhængertræk (kun cykelholder).
Berøringsfølsomme knapper kan være frustrerende at betjene.
Materialekvaliteten i kabinen lever ikke helt op til prisskiltet.

Se også: Test og anmeldelser af elbiler

Volkswagen ID.3: En solid hverdagsbil med få skønhedsfejl

Volkswagen ID.3 er en velkørende og praktisk elbil, der gør rigtig mange ting rigtigt. Den vinder på sin rummelighed, sin kørekomfort og sin generelle brugervenlighed i hverdagen.

Selvom designet indvendigt er moderne, trækker materialevalget og de drilske touch-knapper ned i helhedsindtrykket. Softwaren er god, men ikke nær de bedste i branchen. Fraværet af frunk og anhængertræk er praktiske minusser, som nogle familier vil savne.

Med den opdaterede garanti på 5 år står den stærkere end før, men prisen er stadig en faktor, der kan få købere til at kigge mod billigere alternativer, som MG4 Electric, Renault 4 E-Tech Electric og BYD Dolphin.

Volkswagen ID.3 får af Mobilsiden.dk bedømmelsen 77/100 (God) i test.

Se også: Disse elbiler gør det bedst i test