Undersøgelse fra 2026: Her er elbilens største fjende
Det er ingen hemmelighed, at elbilernes batterier trives bedst i et tilpas lunt vejr. En ny rapport fra 2026 sætter nu to streger under præcis hvordan varme og kolde temperaturer koster på rækkevidden.
Få også gode tips til, hvordan du kan opnå højere effektivitet og længere rækkevidde, når det er meget varme eller koldt udenfor.
Se også: Se hvilke elbiler der er bedst i test
Varme og især kulde sender rækkevidden i frit fald
En omfattende undersøgelse fra den amerikanske organisation AAA viser, at ekstrem kulde har en dramatisk effekt på elbilens præstationer.
Når temperaturen falder til omkring syv frostgrader, dykker den beregnede rækkevidde helt op til 39 procent sammenlignet med kørsel i moderat forårsvejr.
Det skyldes primært, at batteriets kemiske processer bliver træge, samtidig med at kabineopvarmningen kræver enorme mængder energi.
Sommervarmen også påvirker elbilerne, men her er effekten her langt mindre mærkbar. Ved 35 grader falder rækkevidden kun med cirka 8,5 procent, hvilket primært skyldes energiforbruget til bilens klimasystem.
Undersøgelsen viser, at selve batteriets kemiske tab i kulden faktisk kun udgør ca. 10-12 procent af rækkeviddetabet. Resten skyldes udelukkende energiforbruget til opvarmning at kabinen.
Biler udstyret med en varmepumpe klarer sig markant bedre. Varmepumpen kan levere 2-3 kW varme for hver 1 kW strøm, den bruger. I praksis betyder det, at elbiler med varmepumpe typisk opnår 10-20 procent mere rækkevidde i vinterhalvåret end biler uden.
Undersøgelse slår dog også fast, at elbilerne er blevet bedre til at modstå ekstrem varme og kulde. I undersøgelse fra 2019 kom AAA frem til, at rækkeviddetabet i varmt vejr var helt op til 17 procent.
Se også: Elbiler med mest rækkevidde for pengene
Bedste råd til at opnå længere rækkevidde
For at få mest muligt ud af batteriet og bekæmpe de fysiske love, når det er enten meget varmt eller koldt, anbefaler eksperterne at man gør brug af to ting.
Det vigtigste råd fra eksperterne er, at man benytter sig af forvarmning af kabinen, mens bilen stadig er tilsluttet laderen.
På den måde trækkes energien til opvarmning direkte fra elnettet i stedet for fra batteriet. Dermed er bilen opvarmet, når en forlader indkørslen, hvilket giver lavere energiforbrug.
Et andet tip er at bruge varmekilder som sædevarme og ratvarme, da de bruger betydeligt mindre strøm end selve klimaanlægget.
Se også: Priser på de billigste elbiler
Vi anbefaler:
Hvilken ladeboks og ladeløsning skal jeg vælge?
Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
