Den elektriske Mazda 6e har netop fået en markant overhaling til modelår 2027 med opgraderinger, som får den til at virke betydeligt mere attraktiv.
Vinderen af “World Car Design of the Year 2026” går ind i det nye år med opgraderinger, der rammer direkte ned i vores største kritikpunkter fra testen af bilen.
Mazda 6e får længere rækkevidde og hurtigere lynopladning
Da vi for nylig testede Mazda 6e, var en af de absolut mest frustrerende ulemper den kriminelt langsomme lynopladning på blot 90 kW i Long Range-udgaven. Det problem tager Mazda nu hånd om.
De hidtidige batteripakker erstattes af et helt nyt LFP-batteri med en kapacitet på 78 kWh, der leverer en officiel rækkevidde på op til 560 kilometer.
Vigtigst af alt er ladeeffekten skruet markant i vejret: Bilen klarer nu op til 200 kW DC-lynopladning, hvilket bringer 10 til 80 procent ned på 24 minutter.
Samtidig lover Mazda en kraftigere bremseeffekt, når foden løftes fra speederen, hvilket bringer køreoplevelsen tættere på den ægte one-pedal-drive, vi savnede bag rattet.
Læs ogsåTest af Mazda 6e – kinesisk kompromis i smuk japansk indpakning
Ny undervogn skal redde køreglæden
Mazda6e manglede det klassiske Mazda-DNA med sin kluntede affjedring og lidt afkoblede styretøj, som der er også er arbejdet på i den nye model.
Til 2027 melder producenten om en gennemgribende nyafstemt undervogn med fokus på både komfort og køredynamik.
Bilens Cruising & Traffic Support (CTS) kan nu desuden assistere op til 160 km/t med en blødere vognbaneassistent, hvilket forhåbentlig retter op på de hidtil halvbagte assistentsystemer.
Opdateringen er efter vores vurdering helt nødvendig for at bide skeer med rivalerne, som for eksempel den uundgåelige Tesla Model 3.
Selvom Model 3 fortsat er billigere og når længere på en opladning, overgår Mazda6e klart konkurrenten, når man sætter sig ind i den.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbiler
Kabinen byder på fremragende samlekvalitet, behagelige sæder og et luksuriøst udtryk, der føles langt dyrere end prisskiltet.
Læs ogsåGuides og tips til valg af elbilUændret skarp startpris under 300.000 kroner
Mazda 6e har fra start været en udstyrsbombe til prisen, og det billede fastholdes. Den opdaterede Mazda 6e lander i Danmark til december med en uændret startpris på 299.990 kroner for basisudgaven Takumi.
Derudover introduceres den nye, mere sportslige udstyrsvariant Homura Plus med mørke detaljer og nappalæder, der ligesom Takumi Plus koster et overskueligt tillæg på 17.500 kroner.
Har Mazda fået styr på køreegenskaberne og softwaren, ligner den opdaterede 6e en særdeles god opgradering, men også en nødvendig en af slagsen.
Læs ogsåSeneste nyheder om elbiler
