Mobil og elbil: Er der forskel på batterierne?
Selvom både din smartphone og din elbil kører på litium-ion-teknologi, er de to batterityper vidt forskellige. Vi ser nærmere på, hvad der adskiller lommens batteri til det på vejen.
Lige meget om det gælder smartphones eller elbiler, er der enorm fart på udviklingen.
Se også: Test af de nyeste elbiler i Danmark
Samme batterikemi men enorme tekniske forskelle
Det er helt korrekt, at både elbilen og smartphonen benytter sig af en form for litium-ion-kemi til at lagre energi. Men her stopper de fleste ligheder også.
En elbils batteri er langt større og meget komplekst bygget end det, vi finder i almindelig forbrugerelektronik. Mens batteriet i en bærbar enhed som en smartphone typisk kun består af en enkelt celle for at spare plads og vægt, består elbilens batteripakke af hundredvis eller typisk tusindvis af sammenkoblede celler.
Dette betyder også, at spændingen er i en helt anden liga, da mobiler ofte kører på blot 4 volt, mens elbiler opererer med mellem 400 og helt op til 800 volt.
En af de mest mærkbare forskelle for brugeren er batteriets forventede levetid. Et typisk mobilbatteri kan håndtere mellem 500-1.000 fulde opladningscyklusser, før kapaciteten falder betydeligt, hvilket ofte sker efter et par års brug.
Til sammenligning er elbilens batteri bygget til at holde i mange år, og derfor gives der en garanti på minimun otte år eller 160.000 kilometer, hvor batteriet som minimum skal bevare 70 procent af sin oprindelige kapacitet.
Smart teknologi beskytter batteriet i elbiler
For at opnå den lange levetid i bilerne benytter producenterne avancerede batteristyringssystemer, som overvåger temperatur og spænding i hver enkelt celle.
Elbiler har indbyggede køle- og varmesystemer, der beskytter mod de ekstreme temperaturer, som ellers slider hårdt på batterikemien.
Det er også grunden til, at mange bilproducenter anbefaler, at man i det daglige kun oplader til 80 procent for at beskytte batteriets sundhed. Ved at undgå de helt høje spændinger ved fuld opladning kan man forlænge batteriets levetid markant sammenlignet med en smartphone, der oftest lades helt op til 100 procent, når den er i laderen.
Se også: Disse iPhones skal du ikke købe
Fremtiden splitter teknologierne
Det er tydeligt, at batteriudviklingen går ekstremt hurtigt lige nu, men teknologierne bevæger sig også i to ret forskellige retninger for at løse specifikke behov.
Inden for smartphones er det nyeste store ryk “silicon carbon”-batterier, der giver en betydeligt højere kapacitet på den begrænsede plads, man har i en lomme. Denne teknologi findes allerede i flere kinesiske flagskibsmobiler og forventes at rulle ud til mærker som Apple og Samsung i de kommende år.
Omvendt ser vi i elbilverdenen et massivt fokus på LFP-batterier, som i Kina er landet i en ny generation med voldsomme forbedringer. Volkswagen har også indført disse i deres elbiler, da de primært sikrer en lavere pris.
Selvom kemien i bunden er den samme, så betyder de forskellige retninger, at din næste mobil vil have fokus på tykkelse og batteritid, mens din næste bil vil have fokus på pris, lang levetid og højere sikkerhed.
Se også: Hvilken ladeboks og ladeløsning skal jeg vælge?
Vi anbefaler:
Hvad koster Danmarks billigste elbil?
Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen
Disse elbiler har længst rækkevidde
