Cupra overhaler VW og Skoda: Billig elbil lander i Danmark
Danskerne kan nu for første gang komme helt tæt på og prøvekøre en af Volkswagen-koncernens hidtil billigste elbiler, nemlig Cupra Raval.
Det markerer samtidig en vigtig milepæl for Volkswagen-koncernen, da den kompakte spanier bliver den første af de billige nye modeller, der slippes fri på asfalten herhjemme – længe før VW ID. Polo og Skoda Epiq.
Se også: Alle elbiler fra Cupra i Danmark
Nu lander Cupra Raval i Danmark
Den 13. og 14. juni slår forhandlere over hele landet dørene op til “CUPRA Days”, hvor interesserede kan booke en prøvetur og opleve den nye Raval på egen hånd.
Med lanceringen får Cupra en mærkbar forlomme i forhold til søsterbilerne fra Volkswagen-koncernen. Raval overhaler nemlig de kommende søsterbiler Volkswagen ID. Polo og Skoda Epiq indenom, og lander i et hvepserede af et marked, hvor den også skal tage kampen op mod rivaler som Renault 5 og Nissan Micra.
For at blande sig i den benhårde konkurrence starter priserne på Cupra Raval fra yderst attraktive 189.990 kroner. Her skal man dog være opmærksom på, at basismodellen kommer med en begrænset rækkevidde på 310 kilometer og en langsom DC-opladning på blot 50 kW.
For de fleste danskere vil det langt mere oplagte valg være Dynamic-udgaven. Her får man det store batteri med en rækkevidde på 444 kilometer og væsentlig hurtigere opladning, men så tager prisen også et hop op til 234.990 kroner.
Se også: Disse elbiler klarer sig bedst i test
Vores første indtryk og de vigtigste specifikationer
Mobilsiden har som nogle af de første allerede haft mulighed for at se og sidde i bilen uden kamuflage under et eksklusivt event i Barcelona. Her stod det hurtigt klart, at den lille bil pakker en overraskende mængde plads for en lille bil og skarp teknologi ombord.
Selvom bilen kun er fire meter lang, er kabinen imponerende rummelig, og byggekvaliteten leder hurtigt tankerne hen på den markant dyrere Tavascan.
Et massivt og kærkomment løft er desuden, at Cupra har skrottet de udskældte touchknapper på rattet til fordel for rigtige, fysiske knapper, der styrer det forbedrede, og nu Android-baserede infotainmentsystem.
På den praktiske front leverer Raval ligeledes varen med et bagagerum på hele 441 liter, hvilket er decideret imponerende for klassen. Samtidig må den trække op til 1.200 kilo på krogen.
Kombinerer man disse praktiske dyder med en ydeevne på op til 226 hestekræfter i topmodellen og Cupras velkendte fokus på sportslige køreegenskaber, står man med en særdeles lovende pakke, der nu endelig kan testes på de danske landeveje.
Se også: De billigste elbiler i Danmark
Godt med en forlomme
Vi havde fornøjelsen af at møde og sidde i Cupra Raval helt uden kamuflage under en præsentation i Barcelona, og vi kom hjem med et utroligt positivt førstehåndsindtryk.
Det er en super fed elbil, som vi fortsat har enorme forventninger til, både når det gælder design og den lovede køreglæde.
Når det er sagt, er det sandsynligvis en stor fordel for Cupra, at de har fået en forlomme i kalenderen. Det markante, rebelske og meget sportslige design er nemlig ikke for alle.
Når søstermodellerne Volkswagen ID. Polo og Skoda Epiq senere lander herhjemme, bliver konkurrencen benhård. De to kommende konkurrenter forventes at ramme en mere klassisk, fornuftig og bred smag, og med stærkere brandværdi i ryggen bliver livet for Raval utvivlsomt meget sværere til den tid.
Vi anbefaler:
Guide til opladning af elbilen i hjemmet
Disse elbiler er Bedst i Test
Billig og enkel opladning med TakeCharge
