Stor test: Hvor hurtigt lader elbiler op i virkeligheden?

Hvis du er afhængig af at oplade din elbil undervejs, er det essentielt at være opmærksom på opladningshastigheden. Variationen er betydelig mellem forskellige modeller.

Det britiske medie Autocar har testet 33 elbilers evne til lynoplade på farten og sammenlignet producenternes påståede maksimale ladeeffekt med den ladehastighed, der i praksis kan lade sig gøre.

På samme måde som den teoretiske WLTP-rækkevidde er den oplyste maksimale ladeeffekt kun vejledende. Den kan kun opnås under ideelle forhold.

Se også: Sammenlign elbiler på bedømmelse, pris og kvalitet

Maksimal ladeeffekt kun mulig i kort tid

Iblandt de 33 testede elbiler ses der et tydeligt mønster: Det ofte er muligt at nå op til den påståede maksimale ladeeffekt, hvilket er positivt.

At en elbil kan oplade med de 250 kW, som producenten hævder, betyder dog ikke, at batteriet oplades med så høj en effekt gennem hele ladesessionen. På ingen måde faktisk.

Hvilke typer af opladning findes der? Opladning af elbiler kan inddeles i tre niveauer ud fra hastigheden: Standardopladning: Op til 22 kW Hurtigopladning: 23-99 kW Hurtigstopladning: Mindst 100 kW Kilde: Transportministeriet

Den angivne maksimale ladeeffekt er normalt kun opnåelig i en meget kort periode. Det vigtigste, når det gælder lynladning af en elbil, er derfor, at bilen opretholder en jævn og høj ladeeffekt gennem det meste af ladesessionen.

En ekstremt høj ladeeffekt i få minutter er ikke til meget nytte, hvis elbilen derefter lader med en markant lavere effekt det meste af tiden.

Se også: Test og anmeldelser af elbiler

Effekten falder voldsomt under opladning

Ifølge Autocars seneste test oplader de 33 testet elbiler med i gennemsnit 139 kW, når de har 10 procent strøm i batteriet.

Når batteriniveauet er på 30 procent, stiger ladeeffekten en anelse til i gennemsnit 145 kW.

Derefter falder ladeeffekten. Ved 50 procent batterikapacitet reduceres den gennemsnitlige ladeeffekt til 119 kW, og ved 70 procent falder effekten yderligere til kun 81 kW.

Det går særligt langsomt til sidst. Ved 90 procent batterikapacitet oplader de testede elbiler en gennemsnitlig ladeeffekt på beskedne 34 kW.

Porsche Taycan GTS Sport Turismo har den højeste reelle ladehastighed i testen. Den nåede op på hele 263 kW – meget tæt på de lovede 270 kW. Sportsvognen er desuden for nylig blevet opdateret med endnu vildere opladning med op til 320 kW.

Artiklen fortsætter under tabellen …

Elbil	Batteriniveau
	10 %	30 %	50 %	70 %	90 %
Porsche Taycan GTS Sport Turismo	247 kW	263 kW	227 kW	150 kW	26 kW
Audi e-tron GT	248 kW	225 kW	220 kW	156 kW	35 kW
Hyundai Ioniq 6 RWD Ultimate	220 kW	229 kW	202 kW	150 kW	38 kW
Kia EV9 GT-Line S	193 kW	203 kW	210 kW	131 kW	41 kW
Kia EV6 GT	216 kW	224 kW	189 kW	120 kW	46 kW
Tesla Model S Plaid	163 kW	254 kW	148 kW	97 kW	53 kW
BMW i7 xDrive60 M Sport	185 kW	196 kW	156 kW	107 kW	71 kW
Rolls-Royce Spectre	189 kW	194 kW	127 kW	95 kW	70 kW
Mercedes-Benz EQE 350+ AMG	165 kW	156 kW	147 kW	107 kW	45 kW
Polestar 2 Long range Single motor	192 kW	157 kW	129 kW	97 kW	30 kW
BMW i5 eDrive40 Mm Sport	198 kW	166 kW	116 kW	82 kW	56 kW
Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD	72 kW	128 kW	152 kW	132 kW	42 kW
Tesla Model 3 Long Range	219 kW	165 kW	107 kW	72 kW	35 kW
Volkswagen ID. Buzz SWB	185 kW	146 kW	106 kW	87 kW	61 kW
Audi Q8 e-tron 55 quattro	73 kW	110 kW	136 kW	125 kW	43 kW
MG4 Long Range	130 kW	135 kW	139 kW	67 kW	28 kW
Volvo C40 Recharge Plus Single motor	131 kW	134 kW	114 kW	80 kW	35 kW
BYD Seal RWD	86 kW	135 kW	119 kW	80 kW	42 kW
Smart #1 Premium	154 kW	140 kW	97 kW	65 kW	22 kW
Polestar 2 BST Edition 270	107 kW	150 kW	101 kW	68 kW	31 kW
BMW iX1 xDrive30 xLine	125 kW	123 kW	105 kW	70 kW	39 kW
Toyota bZ4X AWD	120 kW	147 kW	92 kW	53 kW	9 kW
Tesla Model Y RWD	127 kW	126 kW	89 kW	59 kW	37 kW
Lexus RZ 450e	89 kW	138 kW	93 kW	54 kW	8 kW
Subaru Solterra AWD Touring	100 kW	147 kW	92 kW	13 kW	7 kW
Renault Megane E-Tech EV60	126 kW	98 kW	72 kW	54 kW	33 kW
Jeep Avenger Electric Summit	103 kW	84 kW	72 kW	49 kW	17 kW
BYD Atto 3	85 kW	89 kW	59 kW	42 kW	33 kW
Abarth 500e Turismo	85 kW	86 kW	67 kW	40 kW	13 kW
Hona e-Ny1 Advance	70 kW	72 kW	74 kW	50 kW	11 kW
Citroën ë-C4 X Shine	89 kW	68 kW	65 kW	55 kW	17 kW
GWM Ora 03	49 kW	61 kW	51 kW	42 kW	17 kW
Kia e-Soul Urban	45 kW	41 kW	42 kW	35 kW	20 kW
Gennemsnit	139 kW	145 kW	119 kW	81 kW	34 kW

Se også: Disse elbiler er Bedst i Test

Tesla skuffer i ladetest

Tesla er kendt for at tilbyde lynhurtig opladning, men Tesla Model S Plaid – Teslas flagskib – opnår kun en sjetteplads i testen.

På papiret kan den oplade med op til 250 kW, men i virkeligheden kom ladeeffekten ikke højere op end 127 kW.

Testresultaterne understreger en vigtig detalje, når det gælder lynladning af elbiler. Vejret – eller mere bestemt temperaturen – spiller en vigtig rolle for ladehastigheden.

Højvoltsbatterier i elbiler har et begrænset temperaturområde for optimal opladning. Det betyder, at både for lav og for høj udendørstemperatur kan reducere ladeeffekten betydeligt.

Vi anbefaler:
Hvilke elbiler kommer i 2024, 2025 og 2026?
De billigste elbiler på markedet lige nu
Guide til den bedste elbilforsikring
Sammenlign forskellige ladebokse til hjemmet